Ο Όσκαρ Πιάστρι ταχύτερος στις ελεύθερες δοκιμές του Αυστραλιανού Grand Prix, ενώ τα νέα υβριδικά μονοθέσια με ενεργό αεροδυναμική σηματοδοτούν μια νέα εποχή στο πρωτάθλημα
Με τα πρώτα γκάζια της νέας σεζόν να πατιούνται και τις μηχανές να μπαίνουν σε πλήρη λειτουργία, άνοιξε στη Μελβούρνη η αυλαία του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 για το 2026, με τις πρώτες ελεύθερες δοκιμές του Αυστραλιανού Grand Prix. Στην πίστα του Albert Park, οι Φεράρι και Μακλάρεν έδειξαν από νωρίς τις διαθέσεις τους, καταγράφοντας τους καλύτερους χρόνους και στέλνοντας μήνυμα ότι η φετινή σεζόν δεν θα είναι εύκολη για τη Μερσέντες, η οποία πάντως παραμένει το μεγάλο φαβορί για τον τίτλο.
Πρωταγωνιστής της ημέρας ήταν ο Αυστραλός οδηγός της Μακλάρεν Όσκαρ Πιάστρι, ο οποίος σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στις δοκιμές και γνώρισε θερμή αποθέωση από τους συμπατριώτες του. Εξίσου δυναμικά ξεκίνησε και η Φεράρι, με τους Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον να καταγράφουν χρόνους καλύτερους από εκείνους των δύο μονοθεσίων της Ρεντ Μπουλ, που οδηγούν οι Μαξ Φερστάπεν και Αϊζακ Χατζάρ.
Οι περισσότερες ομάδες επικεντρώθηκαν κυρίως σε δοκιμές και τεχνικές ρυθμίσεις, χωρίς να κυνηγούν ιδιαίτερα γρήγορους γύρους, καθώς στόχος ήταν οι τελευταίες βελτιώσεις στα νέα μονοθέσια της σεζόν. Τα φετινά αυτοκίνητα φέρνουν σημαντικές αλλαγές, καθώς χρησιμοποιούν υβριδικές μονάδες ισχύος με κατανομή ενέργειας 50/50 μεταξύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης και της ηλεκτρικής ισχύος.
Η συγκεκριμένη τεχνολογική μετάβαση θεωρείται η μεγαλύτερη καινοτομία της σύγχρονης ιστορίας της Formula 1. Τα νέα μονοθέσια είναι ελαφρύτερα και πιο ευέλικτα, ενώ διαθέτουν ενεργό αεροδυναμική. Παράλληλα, η ισχύς του συστήματος ανάκτησης ενέργειας αυξήθηκε σημαντικά, καθώς από τα 120 kW που ήταν μέχρι πρόσφατα, εκτοξεύτηκε στα 350 kW, ενισχύοντας σημαντικά τον ρόλο της ηλεκτρικής ισχύος στις επιδόσεις των αυτοκινήτων.
Στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών ο Πιάστρι διατήρησε την πρωτιά, αφήνοντας πίσω του τις δύο Μερσέντες, με τον Κίμι Αντονέλι να καταλαμβάνει τη δεύτερη θέση και τον Τζορτζ Ράσελ την τρίτη. Ο Λιούις Χάμιλτον ακολούθησε στην τέταρτη θέση, ο Σαρλ Λεκλέρ ήταν πέμπτος, ενώ ο Μαξ Φερστάπεν κατέλαβε την έκτη θέση. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής Λάντο Νόρις δεν είχε την καλύτερη δυνατή παρουσία, τερματίζοντας έβδομος.
Προβληματισμό προκάλεσε η εικόνα της Αστον Μάρτιν, η οποία παρέμεινε για μεγάλο διάστημα στα πιτς και δεν κατάφερε να πραγματοποιήσει περισσότερους από λίγους γύρους. Στο γκαράζ έμεινε για αρκετή ώρα και ο Σέρχιο Πέρεζ, ο οποίος επιστρέφει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα με την Κάντιλακ, μία από τις νέες ομάδες που κάνουν φέτος την εμφάνισή τους στη Formula 1 μαζί με την Άουντι. Ο Μεξικανός κατάφερε να βγει στην πίστα μόνο προς το τέλος των δοκιμών, ωστόσο είχε έξοδο και έμεινε εκτός συνέχειας.
Η αγωνιστική δράση συνεχίστηκε τα ξημερώματα του Σαββάτου στις 03.30 ώρα Ελλάδας με την τρίτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών, ενώ οι κατατακτήριες δοκιμές ήταν προγραμματισμένες για τις 07.00.
Ο αγώνας της Μελβούρνης, που βρίσκεται στο καλεντάρι της Formula 1 από το 1985 και φέτος διεξάγεται για 40ή φορά, θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή στις 06.00 το πρωί ώρα Ελλάδας με τηλεοπτική μετάδοση από τον ΑΝΤ1. Η πίστα διασχίζει δημόσιους δρόμους γύρω από το πάρκο Albert Park, γεγονός που την καθιστά αρκετά ολισθηρή και απαιτητική για τους οδηγούς.
Πρόκειται για μια ιδιαίτερα γρήγορη διαδρομή 14 στροφών, με μέση ωριαία ταχύτητα που αγγίζει τα 235 χιλιόμετρα την ώρα και υψηλές απαιτήσεις από τα φρένα των μονοθεσίων. Ο επόμενος αγώνας του παγκοσμίου πρωταθλήματος θα διεξαχθεί στην Κίνα, στην πίστα της Σαγκάης, το τριήμερο 13 έως 15 Μαρτίου.
Το καλεντάρι της Formula 1 για το 2026 περιλαμβάνει συνολικά 24 Grand Prix, όπως και τις δύο προηγούμενες σεζόν, ενώ αγώνες σπριντ θα διεξαχθούν επίσης στα Grand Prix του Μαϊάμι, του Καναδά, της Μεγάλης Βρετανίας, της Ολλανδίας και της Σιγκαπούρης.
About The Author
