Σκηνές που παραπέμπουν σε κινηματογραφική ταινία εκτυλίχθηκαν σε πτήση που απογειώθηκε από τη Θεσσαλονίκη, όταν παράθυρο του αεροσκάφους αποκολλήθηκε και ένας επιβάτης παρασύρθηκε μερικώς έξω από την καμπίνα.
Το σοβαρό περιστατικό σημειώθηκε στις 10 Ιουλίου 2026 στην πτήση FR1879 από τη Θεσσαλονίκη προς το Μέμμινγκεν της Γερμανίας. Το Boeing 737-800 ανήκε στη Malta Air, θυγατρική του ομίλου Ryanair.
Περίπου έξι λεπτά μετά την απογείωση και ενώ το αεροσκάφος είχε ξεπεράσει τα 15.000 πόδια, οι επιβάτες άκουσαν έναν εκκωφαντικό θόρυβο. Ακολούθησε απότομη αποσυμπίεση, ενώ οι μάσκες οξυγόνου έπεσαν στην καμπίνα.
Οι επιβάτες τον τράβηξαν πίσω
Σύμφωνα με μαρτυρία επιβάτιδας, το κεφάλι, ο λαιμός και οι ώμοι του 61χρονου άνδρα που καθόταν δίπλα στο παράθυρο βρέθηκαν εκτεθειμένα στο εξωτερικό του αεροσκάφους.
Η άμεση αντίδραση των συνεπιβατών του αποδείχθηκε καθοριστική. Όσοι βρίσκονταν κοντά τον συγκράτησαν και κατάφεραν να τον τραβήξουν ξανά μέσα στην καμπίνα.
Ο άνδρας υπέστη τραυματισμούς στον λαιμό και στους ώμους, καθώς και εγκαύματα τριβής. Μετά την προσγείωση τού παρασχέθηκε ιατρική βοήθεια.
Οι πιλότοι κατέβασαν γρήγορα το αεροσκάφος περίπου στα 6.000 πόδια και επέστρεψαν στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», όπου προσγειώθηκαν με ασφάλεια. Οι υπόλοιποι επιβάτες ταξίδεψαν αργότερα προς τη Γερμανία με άλλο αεροσκάφος.
Τι προκάλεσε την αποκόλληση του παραθύρου
Τα ακριβή αίτια δεν έχουν ακόμη εξακριβωθεί. Το αμερικανικό Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB) είχε ενημερωθεί ότι η επιστροφή του αεροσκάφους συνδεόταν με πρόβλημα στον δεξιό κινητήρα και αποσυμπίεση της καμπίνας.
Η Ryanair επιβεβαίωσε ότι ένα παράθυρο επιβάτη μετακινήθηκε εν πτήσει, χωρίς όμως να έχει τοποθετηθεί δημόσια για την αναφορά περί βλάβης στον κινητήρα.
Στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης κυκλοφόρησαν εκτιμήσεις ότι κάποιο θραύσμα του κινητήρα ενδέχεται να χτύπησε το παράθυρο. Το σενάριο αυτό, ωστόσο, δεν έχει επιβεβαιωθεί από τους ερευνητές και δεν πρέπει να παρουσιάζεται ως το οριστικό αίτιο.
Μετά την επανεξέταση της πορείας του αεροσκάφους, διαπιστώθηκε ότι το συμβάν σημειώθηκε στον ελληνικό εναέριο χώρο και όχι πάνω από τη Βόρεια Μακεδονία, όπως είχε αρχικά αναφερθεί. Την έρευνα ανέλαβε το NTSB, με τη συμμετοχή της αρμόδιας ελληνικής αρχής.
Γιατί δεν παρασύρθηκε ολόκληρος έξω
Η διαφορά πίεσης μεταξύ της καμπίνας και του εξωτερικού περιβάλλοντος δημιουργεί μια εξαιρετικά ισχυρή, αλλά σύντομη, ροή αέρα προς το άνοιγμα. Η δύναμη αυτή μειώνεται όταν η πίεση στο εσωτερικό και το εξωτερικό του αεροσκάφους εξισωθεί.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση, κρίσιμο ρόλο φαίνεται ότι διαδραμάτισαν:
- Η ζώνη ασφαλείας του επιβάτη
- Το μικρό μέγεθος του παραθύρου
- Η άμεση παρέμβαση των συνεπιβατών του
- Η γρήγορη κάθοδος του αεροσκάφους σε ασφαλέστερο ύψος
Οι ειδικοί τονίζουν ότι οι επιβάτες πρέπει να παραμένουν δεμένοι όταν κάθονται, ακόμη και αν η φωτεινή ένδειξη της ζώνης έχει σβήσει. Η ζώνη μπορεί να αποδειχθεί σωτήρια όχι μόνο σε περίπτωση αποσυμπίεσης, αλλά και κατά τη διάρκεια ξαφνικών αναταράξεων.
Πόσο συχνά συμβαίνουν τέτοια περιστατικά
Η αποκόλληση ή καταστροφή παραθύρου κατά τη διάρκεια πτήσης θεωρείται εξαιρετικά σπάνια. Ένα από τα γνωστότερα περιστατικά καταγράφηκε το 2018 στην πτήση 1380 της Southwest Airlines.
Τότε, πτερύγιο κινητήρα έσπασε λόγω κόπωσης μετάλλου και θραύσματα χτύπησαν ένα παράθυρο. Η επιβάτιδα Τζένιφερ Ρίορνταν παρασύρθηκε μερικώς έξω από το αεροσκάφος και υπέκυψε στα τραύματά της.
Η συγκεκριμένη υπόθεση παρουσιάζει επιφανειακές ομοιότητες με το περιστατικό της Θεσσαλονίκης, αλλά οποιαδήποτε άμεση σύνδεση ως προς τα αίτια θα ήταν πρόωρη πριν ολοκληρωθεί η επίσημη έρευνα.
Σε περίπτωση αποσυμπίεσης, οι επιβάτες πρέπει να φορέσουν αμέσως τη μάσκα οξυγόνου, να ασφαλίσουν τη ζώνη τους και να ακολουθήσουν κατά γράμμα τις οδηγίες του πληρώματος.
About The Author
