Τρία χρόνια συμπληρώνονται σήμερα από τη συντριβή του πυροσβεστικού αεροσκάφους Canadair στην Κάρυστο, κατά τη διάρκεια επιχείρησης κατάσβεσης της μεγάλης πυρκαγιάς που μαινόταν στη νότια Εύβοια.
Ήταν 25 Ιουλίου 2023, όταν το Canadair CL-215 της Πολεμικής Αεροπορίας κατέπεσε στην περιοχή του Πλατανιστού. Από τη συντριβή έχασαν τη ζωή τους οι δύο χειριστές του, ο 34χρονος Σμηναγός Χρήστος Μουλάς και ο 27χρονος Ανθυποσμηναγός Περικλής Στεφανίδης.
Οι τελευταίες στιγμές του Canadair
Το αεροσκάφος ανήκε στην 355 Μοίρα Τακτικών Μεταφορών της 112 Πτέρυγας Μάχης και συμμετείχε στις επιχειρήσεις αεροπυρόσβεσης στην ευρύτερη περιοχή της Καρύστου.
Στις 14:52, ενώ πραγματοποιούσε ακόμη μία χαμηλή διέλευση πάνω από το πύρινο μέτωπο, απελευθέρωσε το νερό που μετέφερε. Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα έχασε ύψος και προσέκρουσε σε πλαγιά, όπου τυλίχθηκε στις φλόγες.
Βίντεο που κατέγραψε την πτώση έδειξε τη δεξιά πλευρά του αεροσκάφους να έρχεται σε επαφή με τη βλάστηση. Ωστόσο, τα ακριβή αίτια της συντριβής αποτέλεσαν αντικείμενο έρευνας από τις αρμόδιες στρατιωτικές Αρχές.
Μια Ελλάδα αντιμέτωπη με δεκάδες φωτιές
Το δυστύχημα σημειώθηκε σε μία από τις δυσκολότερες περιόδους της αντιπυρικής περιόδου του 2023. Μεγάλα πύρινα μέτωπα βρίσκονταν σε εξέλιξη στην Εύβοια, στη Ρόδο και στην Κέρκυρα, ενώ οι υψηλές θερμοκρασίες και οι ισχυροί άνεμοι δυσχέραιναν τις επιχειρήσεις κατάσβεσης.
Οι δύο πιλότοι επιχειρούσαν σε εξαιρετικά χαμηλό ύψος, μέσα σε πυκνό καπνό και πάνω από δύσβατο ανάγλυφο. Πρόκειται για συνθήκες που καθιστούν τις αποστολές αεροπυρόσβεσης ιδιαίτερα απαιτητικές και επικίνδυνες.
Μετά την επιβεβαίωση του θανάτου τους, κηρύχθηκε τριήμερο πένθος στις Ένοπλες Δυνάμεις. Με απόφαση του Συμβουλίου Αρχηγών Γενικών Επιτελείων, απονεμήθηκε και στους δύο μετά θάνατον ο βαθμός του Αντιπτεράρχου.
Οι 19 νεκροί της αεροπυρόσβεσης
Η τραγωδία επανέφερε στο προσκήνιο τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν τα πληρώματα των πυροσβεστικών αεροσκαφών, αλλά και τη συζήτηση για την ανανέωση του ελληνικού εναέριου στόλου.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που είχαν παρουσιαστεί από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας, από το 1977 μέχρι το δυστύχημα της Καρύστου είχαν χάσει τη ζωή τους 19 ιπτάμενοι κατά τη διάρκεια αποστολών αεροπυρόσβεσης.
Η παλαιότητα των CL-215 δεν αποτελεί από μόνη της τεκμηριωμένη αιτία για τη συγκεκριμένη συντριβή, καθώς κάθε αεροσκάφος υποβάλλεται σε τεχνικούς ελέγχους πριν από την απογείωσή του.
Τρία χρόνια μετά, τα ονόματα του Χρήστου Μουλά και του Περικλή Στεφανίδη παραμένουν συνδεδεμένα με την αυταπάρνηση των ανθρώπων που επιχειρούν από αέρος, διακινδυνεύοντας τη ζωή τους για την προστασία των πολιτών, των περιουσιών και του φυσικού περιβάλλοντος.
About The Author
