Με την απαγγελία του κατηγορητηρίου από την εισαγγελέα του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας ολοκληρώθηκε η σημερινή συνεδρίαση της δίκης για την τραγωδία των Τεμπών. Η διαδικασία διακόπηκε για τις 7 Σεπτεμβρίου, οπότε αναμένεται να ξεκινήσει η ουσιαστική αποδεικτική διαδικασία με τις πρώτες καταθέσεις μαρτύρων.
Η επανέναρξη της δίκης μετά τη θερινή διακοπή θα σηματοδοτήσει την είσοδο της υπόθεσης στο κύριο στάδιο της ακροαματικής διαδικασίας. Πρώτοι μάρτυρες αναμένεται να είναι συγγενείς του αδικοχαμένου μηχανοδηγού της επιβατικής αμαξοστοιχίας, Γιώργου Κουτσούμπα, ενώ την ίδια ημέρα αναμένεται να τοποθετηθούν οι κατηγορούμενοι και να οριστικοποιηθεί ο κατάλογος των μαρτύρων και από τις δύο πλευρές.
Στο κατηγορητήριο αποτυπώνεται η εικόνα μιας μακράς περιόδου προβλημάτων στη λειτουργία και την ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου, με τις εισαγγελικές αρχές να αναφέρονται σε παραλείψεις και αδυναμίες σε πολλά επίπεδα διοίκησης και εποπτείας. Συνολικά 36 πρόσωπα παραπέμπονται σε δίκη, με τους 33 από αυτούς να αντιμετωπίζουν κακουργηματικές κατηγορίες για διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών. Κεντρικό σημείο του κατηγορητηρίου αποτελεί η κατάσταση των συστημάτων ασφαλείας στη σιδηροδρομική γραμμή Λάρισα – Νέοι Πόροι. Σύμφωνα με όσα αναφέρονται στη δικογραφία, από το 2019 βρίσκονταν εκτός λειτουργίας η σηματοδότηση, η τηλεδιοίκηση και το σύστημα αυτόματης πέδησης ETCS, ενώ από το 2018 παρουσίαζε σοβαρά προβλήματα λειτουργίας το σύστημα ραδιοεπικοινωνίας GSM-R.
Οι ευθύνες που εξετάζονται αφορούν όλη τη διοικητική αλυσίδα. Σε επίπεδο σταθμού Λάρισας, ο σταθμάρχης της μοιραίας βάρδιας κατηγορείται για τους χειρισμούς που οδήγησαν την επιβατική αμαξοστοιχία στην ίδια γραμμή με την εμπορική, ενώ ελέγχονται και οι συνθήκες στελέχωσης της βάρδιας, καθώς και η απόφαση τοποθέτησης άπειρου εργαζομένου σε κρίσιμη θέση. Παράλληλα, στελέχη του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ αντιμετωπίζουν κατηγορίες που σχετίζονται με τη μη αποκατάσταση προβλημάτων στο δίκτυο, την απουσία επαρκών μέτρων ασφαλείας και τις καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση της Σύμβασης 717, η οποία αφορούσε την εγκατάσταση σύγχρονων συστημάτων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης.
Στο πλαίσιο της έρευνας εξετάζονται επίσης οι ευθύνες εποπτικών φορέων, όπως η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων και υπηρεσίες του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, για ζητήματα ελέγχου, εποπτείας και εφαρμογής των κανόνων ασφαλείας. Κατηγορίες αντιμετωπίζουν ακόμη στελέχη της Hellenic Train για ζητήματα που αφορούν τη λειτουργία του συστήματος GSM-R, καθώς και στελέχη του ΟΣΕ για τη διαδικασία μετάταξης του σταθμάρχη.
Η ολοκλήρωση της συνεδρίασης πραγματοποιήθηκε σε έντονα φορτισμένο κλίμα, με συγγενείς των θυμάτων να εκφράζουν την οργή τους για την απουσία κατηγορουμένων από τη δικαστική αίθουσα, αλλά και για το περιεχόμενο του κατηγορητηρίου.
Οι οικογένειες των θυμάτων υποστηρίζουν ότι δεν έχουν διερευνηθεί επαρκώς οι συνθήκες της έκρηξης και της πυρκαγιάς που ακολούθησαν τη σύγκρουση, γεγονότα που οδήγησαν στον θάνατο πολλών επιβατών. «Οι κατηγορούμενοι συνεχίζουν τις διακοπές τους. Γιατί να μην είναι εδώ να ακούσουν τα ονόματά τους;», δήλωσε ο Χρήστος Τηλκερίδης, πατέρας θύματος. «Η Hellenic Train είχε κινούμενα φέρετρα. Ζωντανά κάηκαν τα παιδιά μας. Θα πέσουν όλοι στα μαλακά», ανέφερε η Κανέλλα Ανδρεάδου, μεταφέροντας την απαίτηση των οικογενειών για πλήρη διερεύνηση της υπόθεσης και απόδοση ευθυνών.
(Φωτο: ΑΠΕ-ΜΠΕ)
About The Author
