Η εταιρεία του Γιάννη Κούστα εξετάζει τη δημιουργία μιας ξεχωριστής εταιρικής δομής για τον στόλο ξηρού φορτίου, με πιθανή εισαγωγή στο χρηματιστήριο του Όσλο.
Στο επίκεντρο του σχεδιασμού βρίσκεται μια νέα εταιρεία, η οποία θα διαθέτει 15 πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου (bulk carriers). Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, προβλέπεται η διάθεση μειοψηφικού ποσοστού της νέας εταιρείας προς επενδυτές.
Η πιθανή κίνηση εντάσσεται στη στρατηγική διαχωρισμού των δραστηριοτήτων του ομίλου. Τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αναμένεται να παραμείνουν στην εισηγμένη εταιρεία στη Νέα Υόρκη, ενώ ο στόλος ξηρού φορτίου θα μπορούσε να αποκτήσει αυτόνομη παρουσία στην κεφαλαιαγορά του Όσλο.
Η επιλογή του Όσλο δεν είναι τυχαία, καθώς η νορβηγική χρηματιστηριακή αγορά διαθέτει ισχυρή παράδοση στη ναυτιλία και εξειδικευμένο επενδυτικό ενδιαφέρον για εταιρείες του κλάδου. Μια ξεχωριστή εισαγωγή θα μπορούσε να προσφέρει πρόσβαση σε νέα κεφάλαια, μεγαλύτερη διαφάνεια και ανεξάρτητη αποτίμηση για τον στόλο των bulk carriers.
Παράλληλα, η διατήρηση των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στη Νέα Υόρκη επιτρέπει στον όμιλο να συνεχίσει την υφιστάμενη στρατηγική του, διατηρώντας διακριτές τις δύο βασικές ναυτιλιακές δραστηριότητες: τα containerships και τα bulk carriers.
Το σχέδιο βρίσκεται σε στάδιο εξέτασης και τα επόμενα βήματα θα εξαρτηθούν από τις συνθήκες στις αγορές κεφαλαίου, την πορεία της ναυλαγοράς ξηρού φορτίου και το επενδυτικό ενδιαφέρον για μια πιθανή εισαγωγή στο Όσλο.
