Σε πλήρη κινητοποίηση τέθηκε η Δικαιοσύνη μετά το ολικό μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών, που προκάλεσε χθες σοβαρές αναταράξεις στις αερομεταφορές και χάος στα ελληνικά αεροδρόμια.
Ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών, Αριστείδης Κορέας, διέταξε κατεπείγουσα προκαταρκτική έρευνα, η οποία ανατέθηκε στο Τμήμα Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος. Στο μικροσκόπιο τίθεται το ενδεχόμενο τέλεσης του αδικήματος των επικίνδυνων παρεμβάσεων στη συγκοινωνία αεροσκαφών, καθώς και η προέλευση των παρεμβολών που καταγράφηκαν σχεδόν σε όλες τις συχνότητες του FIR Αθηνών.
Δήμας: «Θα πέσουν κεφάλια»
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας ξεκαθάρισε ότι, σύμφωνα με τα έως τώρα δεδομένα, δεν προκύπτουν ενδείξεις κυβερνοεπίθεσης.
«Δεν έχει αποσαφηνιστεί ακόμη η γενεσιουργός αιτία. Για αυτό διέταξα ΕΔΕ ώστε να διαπιστωθεί τι συνέβη και ποιος ευθύνεται. Σαφώς μπορεί να πέσουν κεφάλια», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Παράλληλα, παραδέχθηκε ότι μεγάλο μέρος των συστημάτων είναι παλαιά, αν και πληρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές, σημειώνοντας πως ο πλήρης εκσυγχρονισμός τους έχει ορίζοντα το 2028.
Τι δείχνουν τα πρώτα στοιχεία
Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής τεχνικές εκτιμήσεις, το πρόβλημα δεν φαίνεται να προήλθε από εξωτερική απειλή. Οι έλεγχοι που έγιναν από την ΥΠΑ, τον ΟΤΕ και την ΕΕΤΤ –ακόμη και με ειδικά διαμορφωμένο αεροσκάφος– δεν εντόπισαν εξωτερική παρεμβολή.
Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας ανέφεραν έντονο θόρυβο σε όλες τις επιχειρησιακές συχνότητες, ακόμα και στις εφεδρικές, γεγονός που κατέστησε αδύνατη την επικοινωνία με τα αεροσκάφη. Το κρίσιμο στοιχείο είναι ότι το πρόβλημα εντοπίζεται κυρίως στη μετάδοση από τα κέντρα ελέγχου, γεγονός που ενισχύει το σενάριο εσωτερικής τεχνικής δυσλειτουργίας.
Τα επικρατέστερα σενάρια
Οι αρμόδιες υπηρεσίες εξετάζουν:
• πιθανή αστοχία σε μισθωμένα τηλεπικοινωνιακά κυκλώματα της ΥΠΑ, μετά από πρόσφατες τεχνικές παρεμβάσεις,
• την παλαιότητα του εξοπλισμού και την ανεπαρκή εφεδρεία κρίσιμων υποδομών,
• την επέκταση των προβλημάτων και στο εσωτερικό τηλεπικοινωνιακό δίκτυο της ΥΠΑ (τηλέφωνα και διαδίκτυο).
Γιατί δεν επηρεάστηκε η Πολεμική Αεροπορία
Η Πολεμική Αεροπορία λειτουργεί με πλήρως ανεξάρτητο σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, με δικά της ραντάρ, πομποδέκτες και κέντρα επιχειρήσεων. Τα πολιτικά και στρατιωτικά συστήματα δεν διασυνδέονται τεχνικά, γι’ αυτό και το πρόβλημα περιορίστηκε αποκλειστικά στο FIR Αθηνών.
Οξεία κριτική από τους ελεγκτές
Η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας έκανε λόγο για «πρωτοφανές και προαναγγελθέν περιστατικό», αποδίδοντας την κρίση στη χρόνια παλαιότητα και ανεπαρκή συντήρηση των συστημάτων. Παράλληλα, προειδοποίησε ότι, χωρίς άμεσες παρεμβάσεις, δεν μπορεί να συνεχιστεί η υπερεργασία ενόψει της θερινής περιόδου.
Τι ακολουθεί
Η έρευνα βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, ενώ εξετάζεται ακόμη και η συνδρομή ευρωπαϊκών εμπειρογνωμόνων. Στόχος, όπως τονίζεται, δεν είναι μόνο η απόδοση ευθυνών, αλλά και η λήψη μέτρων ώστε να μην επαναληφθεί παρόμοιο περιστατικό, με σοβαρές επιπτώσεις για την ασφάλεια και τη διεθνή εικόνα της χώρας.
