Μελέτη δείχνει ότι έως το 2030 τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα ξεπεράσουν αριθμητικά τα πετρελαιοκίνητα στη Βρετανία, με την πτώση του diesel να επιταχύνεται και την ηλεκτροκίνηση να κερδίζει σταθερά έδαφος
Η παρουσία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους δρόμους της Ευρώπης πλησιάζει σε ένα ιστορικό σημείο καμπής. Σύμφωνα με νέα ανάλυση του συνολικού στόλου οχημάτων, τα ηλεκτρικά αναμένεται να ξεπεράσουν τα πετρελαιοκίνητα μέχρι το τέλος της δεκαετίας σε μεγάλες αγορές, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τη Μεγάλη Βρετανία. Μάλιστα, η ανατροπή αυτή εκτιμάται ότι θα έρθει νωρίτερα απ’ όσο θεωρούν πολλοί.
Η υποχώρηση του diesel είναι μια τάση που ξεκίνησε ουσιαστικά μετά το σκάνδαλο παραποίησης εκπομπών του 2015 και ενισχύθηκε από τις κυβερνητικές πολιτικές που θέτουν δεσμευτικούς στόχους για την πώληση ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2035. Την ίδια στιγμή, η ηλεκτροκίνηση αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς, αλλάζοντας σταδιακά τη σύνθεση του στόλου.
Σύμφωνα με στοιχεία της δεξαμενής σκέψης New AutoMotive, τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα που κυκλοφορούσαν στη Βρετανία μειώθηκαν στα 9,9 εκατομμύρια τον Ιούνιο του περασμένου έτους, καταγράφοντας πτώση 21% σε σύγκριση με το ιστορικό υψηλό των 12,4 εκατομμυρίων. Αντίθετα, τα ηλεκτρικά οχήματα εκτιμάται ότι έχουν φτάσει σήμερα τα 1,7 εκατομμύρια. Παρότι η διαφορά παραμένει σημαντική, η πορεία των δύο τεχνολογιών θεωρείται πλέον σαφής, με τις προβλέψεις να δείχνουν ότι έως το 2030 τα ηλεκτρικά θα είναι περισσότερα από τα diesel.
Ο διευθύνων σύμβουλος της New AutoMotive, Ben Nelmes, επισημαίνει ότι η σταδιακή εγκατάλειψη του diesel αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στα αστικά κέντρα. Όπως σημειώνει, η εξάπλωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων συνδέεται με καθαρότερο αέρα, χαμηλότερα επίπεδα θορύβου και σημαντικά μειωμένο κόστος χρήσης για τους οδηγούς.
Παρά τη δυναμική αυτή, η μετάβαση δεν εξελίσσεται με την ταχύτητα που είχαν αρχικά προβλέψει ορισμένοι. Το 2025 ταξινομήθηκαν στη Βρετανία 473.348 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μέσω αγοράς, χρηματοδότησης ή leasing, αριθμός αυξημένος κατά 23,9% σε σχέση με το 2024. Με τις συνολικές πωλήσεις επιβατικών οχημάτων να ξεπερνούν οριακά τα δύο εκατομμύρια, τα ηλεκτρικά αντιστοιχούσαν στο 23,4% των νέων αυτοκινήτων. Το ποσοστό αυτό, ωστόσο, υπολείπεται τόσο του στόχου 28% που θέτει η εντολή ZEV για το 2026 όσο και του 33% που προβλέπεται για το τρέχον έτος.
Την ίδια περίοδο, οι πωλήσεις νέων πετρελαιοκίνητων καταγράφουν κατακόρυφη πτώση. Μόλις 103.906 diesel επιβατικά αυτοκίνητα ταξινομήθηκαν πέρυσι, σημειώνοντας ετήσια μείωση 15,6%. Σήμερα, μόνο ένα στα 20 νέα αυτοκίνητα στη Βρετανία κινείται με πετρέλαιο, όταν το 2015 σχεδόν τα μισά νέα οχήματα ήταν diesel.
Σύμφωνα με τον σύνδεσμο κατασκευαστών SMMT, το 2024 τα ηλεκτρικά αποτελούσαν μόλις το 4% του συνολικού στόλου οχημάτων, έναντι 32% των πετρελαιοκίνητων και 58% των βενζινοκίνητων, ενώ τα υβριδικά κάλυπταν το υπόλοιπο 6%. Ωστόσο, ο γερασμένος στόλος diesel, σε συνδυασμό με τη σταδιακή απόσυρση των οχημάτων της «έκρηξης diesel» των αρχών της δεκαετίας του 2000 και την αυξανόμενη είσοδο ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αναμένεται να μηδενίσει τη διαφορά μέσα στην επόμενη πενταετία.
Οι προβλέψεις της New AutoMotive αποτυπώνουν αυτή τη μεταβολή με συγκεκριμένους αριθμούς: το 2026 εκτιμάται ότι θα κυκλοφορούν 8,77 εκατομμύρια diesel και 2,38 εκατομμύρια ηλεκτρικά, το 2027 οι αριθμοί θα διαμορφωθούν σε 7,93 και 3,12 εκατομμύρια αντίστοιχα, ενώ το 2028 η διαφορά θα πέσει κάτω από τα τρία εκατομμύρια. Το 2029 αναμένεται να είναι το τελευταίο έτος όπου τα πετρελαιοκίνητα θα υπερέχουν αριθμητικά, πριν από την ανατροπή του 2030, όταν τα ηλεκτρικά θα φτάσουν τα 6,98 εκατομμύρια έναντι 5,03 εκατομμυρίων diesel.
Εξαίρεση στη γενική τάση αποτελούν τα επαγγελματικά οχήματα, καθώς τα diesel vans συνεχίζουν να αυξάνονται και έχουν φτάσει σε ιστορικό υψηλό 4,4 εκατομμυρίων. Πολλές επιχειρήσεις εξακολουθούν να τα θεωρούν αναγκαία, ενώ η μελέτη επισημαίνει ότι οι ζώνες χαμηλών εκπομπών στις πόλεις ωθούν τα πετρελαιοκίνητα οχήματα προς πιο αγροτικές περιοχές.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στο Λονδίνο, το οποίο εκτιμάται ότι θα εξελιχθεί στην πρώτη πόλη χωρίς diesel μέχρι το τέλος της δεκαετίας, λόγω της αυστηρής ζώνης ULEZ και των ημερήσιων χρεώσεων. Η New AutoMotive προβλέπει ότι πρατήρια καυσίμων στην πρωτεύουσα ενδέχεται να σταματήσουν να διαθέτουν πετρέλαιο ήδη από το 2030, ενώ έως το 2035 περισσότερα από 8.400 πρατήρια σε ολόκληρη τη χώρα θα μπορούσαν να ακολουθήσουν την ίδια πορεία.
Όπως καταλήγουν οι συντάκτες της έκθεσης, το diesel δεν εξαφανίζεται επειδή εξαντλήθηκε ως τεχνολογία, αλλά επειδή αντικαθίσταται από μια λύση που για όλο και περισσότερους οδηγούς θεωρείται πιο λογική: οικονομικότερη στη χρήση, καθαρότερη στην καθημερινότητα και λιγότερο εξαρτημένη από εισαγόμενα καύσιμα.
Η Γερμανία επαναφέρει τις επιδοτήσεις και «ζεσταίνει» ξανά την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων
Σε επαναφορά των επιδοτήσεων για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων προχωρά η Γερμανία, καθώς η χαμηλότερη από το αναμενόμενο διείσδυση της ηλεκτροκίνησης έχει αρχίσει να επηρεάζει αρνητικά την αγορά και τη βιομηχανία οχημάτων της χώρας. Η κυβέρνηση επιδιώκει να αναστρέψει την εικόνα, ενισχύοντας τη ζήτηση μέσω στοχευμένων οικονομικών κινήτρων.
Σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσίευσε η εφημερίδα Bild, επικαλούμενη το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Περιβάλλοντος, εξετάζεται η χορήγηση επιδότησης από 1.500 έως 6.000 ευρώ για την αγορά νέων ηλεκτρικών ΙΧ. Το μέτρο απευθύνεται κυρίως σε οικογένειες με χαμηλά και μεσαία εισοδήματα, χωρίς –τουλάχιστον προς το παρόν– να προβλέπονται προϋποθέσεις τοπικής παραγωγής των οχημάτων για τη λήψη της ενίσχυσης.
Η ειδική ηλεκτρονική πλατφόρμα για την υποβολή αιτήσεων αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία τον προσεχή Μάιο. Παράλληλα, προβλέπεται δυνατότητα αναδρομικής επιδότησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί από την 1η Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους.
Όπως δήλωσε ο Υπουργός Περιβάλλοντος Carsten Schneider, τα διαθέσιμα κονδύλια επαρκούν για την ενίσχυση περίπου 800.000 οχημάτων μέσα στα επόμενα τρία έως τέσσερα χρόνια. Υπενθυμίζεται ότι στα τέλη του προηγούμενου έτους, η κυβέρνηση υπό τον καγκελάριο Friedrich Merz είχε συμφωνήσει στη διάθεση τριών δισεκατομμυρίων ευρώ για επιδοτήσεις ηλεκτρικών οχημάτων την περίοδο 2026–2029.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία χαιρετίζει την πρωτοβουλία. Σύμφωνα με τον σύνδεσμο κατασκευαστών VDA, τα νέα μέτρα εκτιμάται ότι θα οδηγήσουν σε αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων κατά 17% το 2026, με τις ετήσιες πωλήσεις να προσεγγίζουν το όριο του ενός εκατομμυρίου.
Η στροφή αυτή σηματοδοτεί αλλαγή πολιτικής σε σχέση με το τέλος του 2023, όταν η Γερμανία είχε καταργήσει τις επιδοτήσεις αγοράς ηλεκτρικών ΙΧ. Η απόφαση εκείνη είχε ως αποτέλεσμα τη σημαντική επιβράδυνση της αγοράς, με τις ταξινομήσεις ηλεκτρικών μοντέλων να καταγράφουν πτώση 27,4% το 2024, εξέλιξη που φαίνεται πλέον να οδηγεί την κυβέρνηση στην επανεκκίνηση των κινήτρων για την ηλεκτροκίνηση.
(Με πληροφορίες από Top Gear Greece, 4 Τροχοί, Reuters)
About The Author
