Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για την έναρξη της παραχώρησης του τμήματος Χανιά–Ηράκλειο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), ενός από τα μεγαλύτερα οδικά έργα που υλοποιούνται στη χώρα, με προϋπολογισμό 1,75 δισ. ευρώ, χωρίς ΦΠΑ.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Αθηναϊκού και Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων, η σύμβαση παραχώρησης, διάρκειας 35 ετών, τίθεται σε ισχύ την Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου, με το ενδεχόμενο η έναρξη να πραγματοποιηθεί και νωρίτερα, εντός των επόμενων ημερών.
Η υπογραφή της σύμβασης του έργου είχε πραγματοποιηθεί τον Μάιο του 2025 στην Κρήτη, ενώ στο μεσοδιάστημα ολοκληρώθηκαν οι απαραίτητες θεσμικές διαδικασίες, όπως η κύρωσή της από τη Βουλή. Παράλληλα, έχουν ήδη ξεκινήσει πρόδρομες εργασίες στις παρακάμψεις Ρεθύμνου, Ηρακλείου και Χανίων, καθώς και παρεμβάσεις για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας σε τμήματα του υφιστάμενου άξονα, ο οποίος καταγράφει διαχρονικά υψηλό αριθμό τροχαίων ατυχημάτων.
Η παραχώρηση του ΒΟΑΚ Χανιά–Ηράκλειο συνοδεύεται από δικαίωμα προαίρεσης για την επέκταση του έργου στο τμήμα Χανιά–Κίσσαμος, μήκους 30 χιλιομέτρων και προϋπολογισμού 243,5 εκατ. ευρώ. Το συγκεκριμένο τμήμα είχε ενταχθεί μεταγενέστερα στον σχεδιασμό του έργου, ενώ στα μέσα Δεκεμβρίου το Υπουργείο Υποδομών υπέγραψε την απόφαση για την άσκηση του δικαιώματος προαίρεσης, ανοίγοντας τον δρόμο για την επέκταση του άξονα προς τα δυτικά.
Το βασικό τμήμα των 157 χιλιομέτρων Χανιά–Ηράκλειο παραχωρείται στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Με την ενεργοποίηση της προαίρεσης, το συνολικό μήκος του προς κατασκευή αυτοκινητοδρόμου ανέρχεται στα 187 χιλιόμετρα, αποτελώντας το μεγαλύτερο τμήμα του ΒΟΑΚ, ο οποίος στο σύνολό του εκτείνεται σε περίπου 300 χιλιόμετρα. Η διάρκεια κατασκευής του έργου προβλέπεται να είναι πέντε έτη από την έναρξη της παραχώρησης και καλύπτει τις περιφερειακές ενότητες Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου.
Το αντικείμενο της παραχώρησης περιλαμβάνει τη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του οδικού άξονα, ο οποίος αναβαθμίζεται σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο μήκους περίπου 155 χιλιομέτρων, με παράπλευρο και κάθετο οδικό δίκτυο συνολικού μήκους περίπου 80 χιλιομέτρων. Συνολικά προβλέπεται η κατασκευή 43 κόμβων, 23 σηράγγων και 89 γεφυρών, με τη χάραξη να ακολουθεί κατά τμήματα τον υφιστάμενο ΒΟΑΚ ή να κινείται παράλληλα και εκτός αυτού.
Στην τελική του μορφή, ο ΒΟΑΚ θα συνδέει το δυτικό με το ανατολικό άκρο της Κρήτης, συμβάλλοντας καθοριστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και στη διευκόλυνση των μετακινήσεων και των μεταφορών στο νησί.
Η σύμβαση προβλέπει, τέλος, τη λειτουργία προσωρινών μετωπικών σταθμών διοδίων κατά τη φάση της μερικής λειτουργίας του έργου, οι οποίοι θα καταργηθούν με την ολοκλήρωσή του. Τότε θα τεθεί σε εφαρμογή το αναλογικό ηλεκτρονικό σύστημα επιβολής διοδίων.
About The Author
