Μια νέα εποχή για τη Ferrari ξεκίνησε επίσημα, καθώς η ιστορική ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, σηματοδοτώντας μια τεράστια αλλαγή στην πορεία της.
Το νέο μοντέλο, με την ονομασία Ferrari Luce, αποκαλύφθηκε στη Ρώμη και αποτελεί το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην ιστορία της εταιρείας, με τιμή που αγγίζει τα 550.000 ευρώ.
Η παρουσίαση ολοκλήρωσε μια τριφασική διαδικασία αποκάλυψης, που είχε ξεκινήσει από πέρυσι, με τη Ferrari να παρουσιάζει αρχικά τη βασική τεχνολογία και στη συνέχεια το εσωτερικό του οχήματος.
Το Luce – που στα ιταλικά σημαίνει «φως» – φέρνει επιδόσεις αντάξιες του ονόματος της Ferrari, καθώς αποδίδει ισχύ άνω των 1.000 ίππων, επιταχύνει από 0 στα 100 χλμ/ώρα σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα ξεπερνά τα 310 χιλιόμετρα την ώρα.
Παράλληλα, η αυτονομία του ξεπερνά τα 530 χιλιόμετρα, δείχνοντας ότι η Ferrari θέλει να συνδυάσει την ηλεκτροκίνηση με τις επιδόσεις που απαιτούν οι φίλοι της μάρκας.
Το νέο μοντέλο, ωστόσο, φέρνει και αρκετές εκπλήξεις, καθώς πρόκειται για το βαρύτερο αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ η Ferrari, με βάρος 2,26 τόνους.
Είναι επίσης το πρώτο πενταθέσιο μοντέλο της εταιρείας και μόλις το δεύτερο τετράθυρο στην ιστορία της, κάτι που δείχνει τη στροφή της Ferrari σε μια νέα φιλοσοφία.
Το design του Luce φέρει έντονες επιρροές από τον Jony Ive, τον θρυλικό πρώην επικεφαλής σχεδιασμού της Apple, καθώς το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε σε συνεργασία με το στούντιο LoveFrom.
Η νέα σχεδιαστική γραμμή, πάντως, δεν ενθουσίασε όλους, καθώς αρκετοί επενδυτές εμφανίστηκαν επιφυλακτικοί, με τη μετοχή της Ferrari να καταγράφει πτώση έως και 7,8% στις πρώτες συναλλαγές στο Μιλάνο μετά την παρουσίαση.
Η Ferrari επιμένει πως το Luce δεν είναι απλώς ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά μια προσπάθεια να αποδείξει ότι η ηλεκτροκίνηση μπορεί να έχει τον χαρακτήρα, την απόδοση και το συναίσθημα που απαιτεί ένα supercar.
Το μεγάλο στοίχημα για την ιταλική φίρμα είναι πλέον αν μπορεί να διατηρήσει την αποκλειστικότητα και το prestige της Ferrari, ακόμη και χωρίς τον χαρακτηριστικό ήχο των κινητήρων εσωτερικής καύσης.
About The Author
