Σε ζημιά που ενδέχεται να προκλήθηκε από ξένο αντικείμενο στον κινητήρα απέδωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο’ Λίρι, το σοβαρό περιστατικό με το σπασμένο παράθυρο σε πτήση από τη Θεσσαλονίκη προς τη Γερμανία.
Ο επικεφαλής της αεροπορικής εταιρείας επικαλέστηκε τα πρώτα στοιχεία της έρευνας, διευκρινίζοντας, ωστόσο, ότι δεν υπάρχει ακόμη οριστικό συμπέρασμα.
«Οι αρχικές ενδείξεις υποδηλώνουν ότι φαίνεται να πρόκειται για ζημιά από ξένο αντικείμενο στον κινητήρα κατά την απογείωση από τη Θεσσαλονίκη, αλλά δεν μπορούμε ακόμη να το πούμε με βεβαιότητα», δήλωσε.
Τι σημαίνει «ζημιά από ξένο αντικείμενο»
Ο όρος «foreign object damage» χρησιμοποιείται στην αεροπορία για ζημιές που προκαλούνται όταν ένα αντικείμενο, όπως θραύσμα, πέτρα ή πτηνό, εισέρχεται ή προσκρούει σε κινητήρα αεροσκάφους.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση εξετάζεται αν η πρόσκρουση προκάλεσε βλάβη στον δεξιό κινητήρα, με αποτέλεσμα τμήμα του να αποκολληθεί και να χτυπήσει το παράθυρο της καμπίνας.
Η εκδοχή αυτή παραμένει προκαταρκτική και πρέπει να επιβεβαιωθεί από την τεχνική έρευνα.
Ο επιβάτης παρασύρθηκε προς το άνοιγμα
Το περιστατικό σημειώθηκε στις 10 Ιουλίου, λίγα λεπτά μετά την απογείωση του Boeing 737-800 από τη Θεσσαλονίκη με προορισμό το Μέμινγκεν της Γερμανίας. Η πτήση εκτελούνταν από τη Malta Air, θυγατρική του ομίλου Ryanair.
Μετά τη θραύση του παραθύρου προκλήθηκε απότομη αποσυμπίεση στην καμπίνα. Ένας 61χρονος επιβάτης που καθόταν δίπλα στο άνοιγμα παρασύρθηκε με το κεφάλι και τους ώμους προς τα έξω, προτού η σύζυγός του και άλλοι επιβάτες καταφέρουν να τον τραβήξουν πίσω.
Ο άνδρας υπέστη τραυματισμούς στον αυχένα και στους ώμους, καθώς και εγκαύματα τριβής. Το αεροσκάφος επέστρεψε με ασφάλεια στη Θεσσαλονίκη, ενώ οι υπόλοιποι επιβάτες ταξίδεψαν αργότερα στη Γερμανία με άλλο αεροπλάνο.
«Δεν ευθύνεται η ηλικία του αεροσκάφους»
Ο Μάικλ Ο’ Λίρι απέρριψε, με βάση τα έως τώρα στοιχεία, το ενδεχόμενο η βλάβη να συνδέεται με την ηλικία ή την κατάσταση συντήρησης του αεροσκάφους.
Όπως ανέφερε, το Boeing ήταν 18 ετών, ενώ ο κινητήρας είχε περάσει από πλήρη συντήρηση και γενική επισκευή μέσα στα προηγούμενα δύο χρόνια.
Την έρευνα έχει αναλάβει το αμερικανικό Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών, με τη συμμετοχή της ελληνικής Αρχής Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων. Το τελικό πόρισμα θα καθορίσει την ακριβή αλληλουχία των γεγονότων και τυχόν ευθύνες.
About The Author
