Οι υποθέσεις που ερεύνησε η Ελληνική Αστυνομία μέσα στο 2026 αποκαλύπτουν τι μπορεί να συμβεί σε ένα αυτοκίνητο αμέσως μετά την κλοπή του. Τα οργανωμένα κυκλώματα συνήθως ακολουθούν τρεις διαδρομές: διάλυση για ανταλλακτικά, αλλαγή ταυτότητας και μεταπώληση ή χρήση σε άλλες εγκληματικές δραστηριότητες.
Στις 8 Σεπτεμβρίου, επιχείρηση της ΕΛ.ΑΣ. στη Νέα Πέραμο οδήγησε στη σύλληψη δύο ατόμων μέσα σε συνεργείο. Εκεί εντοπίστηκαν τρία κλεμμένα αυτοκίνητα, πλαστές πινακίδες και εργαλεία κοπής. Σύμφωνα με την έρευνα, τα οχήματα διαλύονταν και τα εξαρτήματά τους διοχετεύονταν στην αγορά.
Ακόμη μεγαλύτερη υπόθεση αποκαλύφθηκε τον Φεβρουάριο, όταν συνελήφθησαν οκτώ άτομα και εξιχνιάστηκαν 76 κλοπές αυτοκινήτων και μοτοσικλετών. Κατασχέθηκαν 36 κλεμμένα οχήματα, εξαρτήματα και 13 υβριδικές μπαταρίες, ενώ το παράνομο όφελος εκτιμήθηκε σε περισσότερα από 1,5 εκατ. ευρώ. Η οργάνωση φέρεται να διέθετε ξεχωριστές ομάδες για τις κλοπές, τη διάλυση και τη μεταφορά των ανταλλακτικών.
Δεν καταλήγουν, όμως, όλα τα κλεμμένα οχήματα σε κομμάτια. Τον Ιούνιο, στην Αττική, οι Αρχές συνέλαβαν 13 άτομα και εντόπισαν 19 κλεμμένα ή παραποιημένα αυτοκίνητα. Σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ., οι δράστες άλλαζαν αριθμούς πλαισίου και στοιχεία κυκλοφορίας, ώστε τα οχήματα να πωλούνται ως νόμιμα μεταχειρισμένα σε ανυποψίαστους αγοραστές.
Μια τρίτη διαδρομή αφορά τη χρήση κλεμμένων αυτοκινήτων από δίκτυα διακίνησης μεταναστών. Τον Ιούλιο, στη Ροδόπη, συνελήφθη οδηγός που μετέφερε έξι ανθρώπους με όχημα το οποίο είχε δηλωθεί κλεμμένο στη Χαλκιδική. Παράλληλα, επιχείρηση της Europol σε τέσσερις ευρωπαϊκές χώρες αποκάλυψε δίκτυο που χρησιμοποιούσε κλεμμένα ή νοικιασμένα αυτοκίνητα που δεν επιστρέφονταν.
Οι υποθέσεις δείχνουν γιατί τα πρώτα λεπτά μετά την κλοπή είναι καθοριστικά. Η άμεση ενημέρωση της Αστυνομίας αυξάνει τις πιθανότητες εντοπισμού, προτού το όχημα διαλυθεί, αποκτήσει νέα ταυτότητα ή χρησιμοποιηθεί σε διαφορετική παράνομη δραστηριότητα.
