Την ανησυχία του για τη σταδιακή εγκατάλειψη των κινητήρων εσωτερικής καύσης εξέφρασε ο πρόεδρος της Toyota, Akio Toyoda, υποστηρίζοντας πως οι υποστηρικτές των παραδοσιακών κινητήρων λιγοστεύουν διαρκώς στη βιομηχανία αυτοκινήτου.
Παρά τη δυναμική είσοδο της εταιρείας στην ηλεκτροκίνηση, η Toyota εξακολουθεί να στηρίζει μεγάλο μέρος της επιτυχίας της στα υβριδικά συστήματα κίνησης. Το 2025 διατήρησε την πρώτη θέση στις παγκόσμιες πωλήσεις για έκτη συνεχόμενη χρονιά, ενώ αναδείχθηκε και η κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη με περίπου 1,23 εκατομμύρια πωλήσεις.
Ο Toyoda, ο οποίος έχει επανειλημμένα εκφράσει επιφυλάξεις για τη μονοδιάστατη στροφή προς τα ηλεκτρικά οχήματα, εμφανίστηκε αυτή τη φορά περισσότερο προβληματισμένος παρά επικριτικός.
«Όλοι μετακινούνται προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και αυτός είναι ο μεγαλύτερος φόβος μου. Πριν από λίγα χρόνια ήμουν ο μόνος που έλεγε δημόσια ότι αγαπώ τη μυρωδιά, τον ήχο και τους κινητήρες βενζίνης. Ήθελα επίσης να προστατεύσω τις θέσεις εργασίας των προμηθευτών που εξαρτώνται από αυτούς τους κινητήρες. Τώρα αισθάνομαι πολύ μόνος», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Ο ισχυρός άνδρας της Toyota εξακολουθεί να θεωρεί ότι η αποκλειστική επένδυση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελεί στρατηγικό λάθος, επισημαίνοντας ότι πολλές περιοχές του κόσμου δεν διαθέτουν ακόμη επαρκές δίκτυο φόρτισης.
Για τον λόγο αυτό, η Toyota συνεχίζει να επενδύει σε πολλαπλές τεχνολογίες κίνησης, όπως υβριδικά συστήματα, αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, συνθετικά καύσιμα και τεχνολογίες υδρογόνου, ακολουθώντας μια πολυδιάστατη προσέγγιση στη μετάβαση προς πιο καθαρές μεταφορές.
Παράλληλα, η ιαπωνική εταιρεία δεν εγκαταλείπει τον χαρακτήρα της οδηγικής απόλαυσης, συνεχίζοντας την ανάπτυξη σπορ μοντέλων μέσω της αγωνιστικής της υποδιεύθυνσης, Toyota Gazoo Racing.
