Στο επίκεντρο της ευρωπαϊκής προειδοποίησης η μικροκινητικότητα και οι αυξημένοι κίνδυνοι για ανήλικους
Ιδιαίτερα ανησυχητική είναι η εικόνα που καταγράφεται σε ευρωπαϊκό επίπεδο από την Ευρωπαϊκή Ένωση σχετικά με τα τροχαία ατυχήματα που συνδέονται με τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών και άλλων ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων. Η ραγδαία εξάπλωση της μικροκινητικότητας στις πόλεις έχει μεταβάλει τον τρόπο μετακίνησης, αλλά ταυτόχρονα έχει αναδείξει σημαντικούς κινδύνους για την οδική ασφάλεια, με τους ευάλωτους χρήστες –και ιδιαίτερα τους ανήλικους– να βρίσκονται στο επίκεντρο.
Σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι θάνατοι που σχετίζονται με ηλεκτρικά πατίνια και αντίστοιχα μέσα αυξήθηκαν από 61 το 2021 σε 92 το 2022, με περισσότερες από 8 στις 10 περιπτώσεις να αφορούν συγκρούσεις με βαρύτερα οχήματα. Τα δεδομένα αυτά ενισχύουν την ευρωπαϊκή ανησυχία ότι η μικροκινητικότητα, παρότι αποτελεί βιώσιμη και σύγχρονη λύση αστικής μετακίνησης, εντάσσεται σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό και επικίνδυνο οδικό περιβάλλον.
Στην Ελλάδα, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει συγκεκριμένο πλαίσιο χρήσης: όριο ταχύτητας 25 χλμ./ώρα, ελάχιστη ηλικία τα 15 έτη, απαγόρευση κυκλοφορίας σε πεζοδρόμια, καθώς και υποχρεωτικό εξοπλισμό φωτισμού και ανακλαστικών στοιχείων. Η χρήση κράνους θεωρείται κρίσιμη για την ασφάλεια των αναβατών και συστήνεται καθολικά.
Σε αυτό το πλαίσιο, το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς» δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην ανάγκη προστασίας της ανθρώπινης ζωής και στην ομαλή ένταξη της μικροκινητικότητας στο οδικό σύστημα. Όπως επισημαίνει, η χρήση ηλεκτρικών πατινιών δεν αποτελεί απλώς μια εναλλακτική μορφή μετακίνησης, αλλά πλήρη συμμετοχή στο οδικό δίκτυο με δικαιώματα και υποχρεώσεις για τους χρήστες.
Παράλληλα, ο Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής αναπτύσσει πρωτοβουλία για δωρεάν εξειδικευμένα μαθήματα σε χρήστες ηλεκτρικών πατινιών, με στόχο τη μείωση των ατυχημάτων, την ενίσχυση της υπεύθυνης οδηγικής συμπεριφοράς και τη δημιουργία κουλτούρας ασφαλούς συνύπαρξης στο οδικό περιβάλλον. Σε ένα πεδίο όπου η ευρωπαϊκή ανησυχία για την οδική ασφάλεια είναι πλέον έντονη και τεκμηριωμένη, η εκπαίδευση αναδεικνύεται ως βασικός παράγοντας πρόληψης.
(Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ, ΕΡΤ)
About The Author
