Την οριστική παύση λειτουργίας της βάσης της στη Θεσσαλονίκη για τη χειμερινή περίοδο του 2026 ανακοίνωσε επίσημα η Ryanair, επιβεβαιώνοντας τις πληροφορίες που είχαν δοθεί τις προηγούμενες ημέρες στους εργαζομένους της εταιρείας.
Η απόφαση αφορά τη βάση που εξυπηρετεί τρία αεροσκάφη της εταιρείας και συνοδεύεται από σημαντική μείωση της χειμερινής δραστηριότητας και στο Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών.
Σύμφωνα με τη Ryanair, η απόφαση οφείλεται στις «υπερβολικές και μη ανταγωνιστικές χρεώσεις» που επιβάλλουν η Fraport Greece και το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών.
Τι αλλάζει από τον χειμώνα του 2026
Η εταιρεία ανακοίνωσε πως η απόφαση θα οδηγήσει σε:
- Απώλεια 700.000 επιβατικών θέσεων
- Μείωση χωρητικότητας κατά 45% σε σχέση με τον χειμώνα του 2025
- Κατάργηση 12 δρομολογίων
- Απομάκρυνση τριών αεροσκαφών από τη Θεσσαλονίκη
- Αναστολή λειτουργίας σε Χανιά και Ηράκλειο κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο
Τα δρομολόγια που καταργούνται περιλαμβάνουν συνδέσεις της Θεσσαλονίκης με:
- Βερολίνο
- Γκέτεμποργκ
- Βενετία
- Στοκχόλμη
- Ζάγκρεμπ
- Αθήνα
καθώς και η γραμμή Χανιά – Πάφος.
Η κόντρα για τις χρεώσεις των αεροδρομίων
Η Ryanair υποστηρίζει ότι, παρά τη μείωση κατά 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων από την ελληνική κυβέρνηση από τον Νοέμβριο του 2024, τα περισσότερα ελληνικά αεροδρόμια δεν μετέφεραν το όφελος στους επιβάτες.
Αντίθετα, σύμφωνα με την εταιρεία, οι χρεώσεις συνέχισαν να αυξάνονται, με τη Fraport Greece να έχει ανεβάσει τα τέλη πάνω από 66% σε σχέση με τα προ πανδημίας επίπεδα.
Η αεροπορική εταιρεία υποστηρίζει ότι γι’ αυτό μεταφέρει πλέον μέρος της δραστηριότητάς της σε πιο ανταγωνιστικές αγορές όπως:
- Αλβανία
- Ιταλία
- Σουηδία
Το σχέδιο ανάπτυξης που «παγώνει»
Η εταιρεία αποκάλυψε ότι είχε προτείνει στην ελληνική κυβέρνηση ένα πενταετές σχέδιο ανάπτυξης που προέβλεπε:
- Αύξηση επιβατικής κίνησης στα 12 εκατ. επιβάτες ετησίως
- Προσθήκη 10 νέων αεροσκαφών
- Επένδυση άνω του 1 δισ. δολαρίων
- Δημιουργία 50 νέων δρομολογίων
Ωστόσο, όπως αναφέρει, το σχέδιο μπορεί να προχωρήσει μόνο εφόσον «παγώσουν» οι χρεώσεις των αεροδρομίων και μεταφερθεί πλήρως η μείωση του τέλους στους επιβάτες.
Ο Chief Commercial Officer της εταιρείας, Jason McGuinness, χαρακτήρισε την εξέλιξη «καταστροφική» για τη Θεσσαλονίκη και τον χειμερινό τουρισμό της περιοχής.
About The Author
